Paires Freins Magura MARTA SL

Le frein à disque hydraulique le plus léger du marché!

Frein à disque entièrement hydraulique à réservoir entièrement intégré (système ouvert). Étrier fixe à 2 pistons à compensation automatique d'usure des plaquettes, conception monobloc: rigidité maximale. Vérification de l'usure des plaquettes sans démontage. Poignée en alu à piston radial et levier ultraléger en carbone. Disque Marta SL: ventilation top et poids mini!

Le Marta SL est disponible avec un disque de 180mm pour les pilotes plus lourds ou pour un usage dépassant le Cross Country normal. 

• Profil de vététiste : X-Country, Rando
• Poids (en grammes) : à partir de 324g (dépendant du modèle)
• Système de freinage : Frein à disque entièrement hydraulique, système ouvert avec réservoir d'expansion, étrier fixe 2 pistons
• Matériau poignée : Aluminium / levier de frein en carbone
• Décélération (en m/sec²) (force au levier 100 N, DIN 79100) : 6,8 (180mm), 6,0 (160mm)
• Compensation de l'usure des plaquettes : automatique
• Fixation de l'étrier de frein : IS 2000, Postmount 6"
• Diamètre du disque (en mm) : 180mm (AV) ou 160mm
• Durite de frein : MAGURA Disc Tube, facile à raccourcir
• Longueur de durite (en cm) : AV: 80cm /AR: 150cm
• Réglage de garde : Oui
• Transmission: Huile minérale MAGURA Royal Blood
• Diamètre maître piston/ pistons récepteurs: 10,5mm/2x18mm
• Etriers IS2000 AV/AR identiques ?: oui (version avec disque 180mm AV)
• Coloris maître-cylindre: argent 
• Coloris levier de freins: carbone
• Coloris étrier: argent / gris
• Compatibilité manettes: Compatible avec toutes commandes de Shimano STI et SRAM Trigger, et poignées tournantes de SRAM et Rohloff. 

Incompatible avec les ensembles Shimano Dual Control !

Présentation/contenu: 1 frein complet, prêt au montage, rempli et purgé, avec disque.

Options Fixation Avant :  

• IS 2000 disque 160mm ou 180mm ; poignée gauche ou droite
• Postmount 74mm disque 160mm ou 180mm ; poignée gauche ou droite
• Couleur : argent ou or 

Options fixation arrière :  

• IS 2000 disque 160mm ou 180mm ; poignée gauche ou droite
• Couleur : argent ou or 

Attention ! 

L'échauffement de l'étrier d'un frein à disque peut altérer dans certains cas les propriétés mécaniques du cadre ou de la fourche sur lequel/laquelle il est monté.

Une dissipation de chaleur insuffisante de l'étrier vers le cadre ou la fourche, par des matériaux faiblement thermo conducteurs ou une thermo conductivité diminuée par la construction particulière de la pièce peut conduire à une surchauffe du système de frein. Cette surchauffe peut, dans des cas extrêmes, provoquer une panne complète du système avec risques de blessures graves! Nous avertissons de ce fait tous les fabricants, détaillants et utilisateurs qu'ils sont responsables du système global vélo et de sa fonction correcte.