Project California
C'est l'usine qui développe toutes les nouvelles technologies chez Cervélo. De l'élaboration du projet, jusqu'à sa production.
Début 2010, Cervélo a développé le R5Ca, qui sort de l'usine Project California. A 675 grammes, c'est le cadre le plus léger au monde et il représente la synthèse de tout ce que nous avons appris dans cette usine. Mais Project California, c'est bien plus que le développement d'un seul cadre.
Motivé par la connaissance, pas par la production
Nous avons établi Project California à la fin 2007 afin de développer notre capacité de recherche et développement de structures complexes comme le carbone. Cette usine nous permet de prouver nos aptitudes et nos techniques de production, de fabriquer et de tester nos prototypes et de les améliorer, tout cela au même endroit. Les bénéfices sont un énorme gain de temps, de capacités de tests et une meilleure protection de nos idées et nos brevets.
Les leçons apprises bénéficient à l'ensemble de la gamme
Tout ce que nous apprenons ici à Project California est incorporé dans nos modèles. Que ce soit le Squoval, le Smartwall ou la méthode de fabrication du P4, tout est lié à Project California.
De meilleurs tests
Les tests en laboratoire sont indispensables pour déterminer l'efficacité d'un concept. En utilisant ses prototypes à travers un outil de mesure des forces qui permet d'évaluer la résistance et la flexibilité des cadres en tous leurs endroits, Cervélo à découvert que les tests standards de l'industrie étaient faux quand aux endroits ou la pression était censée être la plus importante sur les tubes des cadres.
Nous avons utilisé ces conclusions pour développer de nouveaux tests, qui reflètent mieux les conditions de la vraie vie. Nous évitons ainsi de développer des cadres faits pour gagner les tests en laboratoire, mais nous développons des cadres qui ont une âme, des cadres qui fonctionneront de façon optimale lorsque vous roulerez dessus.
Pour plus d'informations sur Project California, rendez-vous sur www.cervelo.com/ProjectCalifornia
Vélos pour femmes – Pourquoi changer la géométrie n’a pas de sens
Cervélo et les femmes
Pendant des années, on nous a demandé : « D’autres marques proposent des dizaines de de vélos spécifiques aux femmes et vous n’en avez aucun- cela signifie-t-il que les vélos Cervélo ne vont qu’aux hommes ? ». Avant d’aller dans les détails, allons droit au but. TOUS nos vélos conviennent idéalement aux femmes. Des coureurs femmes ont gagné des championnats nationaux et internationaux, médaille olympique, toutes les grandes classiques et tours féminins- toutes sur des vélos Cervélo. Ces victoires n’auraient pas été possibles si les vélos n’étaient pas adaptés aux athlètes féminins. Certains catégorisent nos géométries de « masculines », mais il n’existe pas en fait de genre.
Mythe marketing
« Les femmes ont proportionnellement des jambes plus longues que les hommes et ont donc besoin de géométrie spécifique »- c’est l’argument le plus communément utilisé pour justifier les géométries spécifiques aux femmes. Le seul problème, c’est que cela n’est pas vrai. En analysant les études anthropométriques, la conclusion était simple : les hommes et les femmes ne sont pas foncièrement différents. Oui, en moyenne les femmes sont statistiquement plus petites que les hommes, mais les petites femmes ne sont pas proportionnellement différentes des petits hommes. Et de même, les grandes femmes n’ont pas des proportions très différentes des grands hommes. C’est ce que les nombres disent clairement. Vous vous demandez encore pourquoi il existe des géométries spécifiques sur le marché ? Parfois les stéréotypes sont plus faciles à saisir que la science.
Néanmoins, chez Cervélo, il est naturel de changer ces stéréotypes. C'est exactement ce que nous faisons, encore une fois. Même les plus grandes marques proposent aujourd'hui des géométries spécifiques aux femmes, et miracle, elles sont identiques à celles des hommes.
