ARGON 18 E112 2012 - Kit cadre
Fiche produit : http://www.argon18bike.com/velos/clm-triathlon/e-112.html
Détails des pièces fournies avec les kits cadres argon 18 : http://www.planetecycle.com/Documents/2012/Kits cadres Argon 18.pdf
Argon 18 est très fier de présenter le E-112, un modèle désormais classique qui a directement contribué à la renommée internationale de la marque. Élaboré parallèlement à l’iconique E-114, il a été l’arme de prédilection de champions comme Samantha McGlone, Luke Bell et Anna Cleaver.
Le E-112 est utilisé par une quantité impressionnante de triathlètes partout dans le monde. Doté de lignes spectaculaires qui lui confèrent l’allure d’avion de chasse, le E-112 est fait pour rouler à pleine vitesse. Avec Argon 18, atteignez la vitesse optimale, déployez votre talent de manière optimale, découvrez l’équilibre optimal.
Avantage : Notre stratifié exclusif est fait pour maximiser les avantages de l’Équilibre Optimal.
Le E-116 est équipé de la direction 3D exclusive à Argon 18. Facile à installer et à retirer, elle remplace les entretoises conventionnelles de faible volume et règle de manière structurelle la hauteur du guidon. Ses avantages sont évidents :
- Le cycliste bénéficie d’un positionnement parfaitement conforme à ses goûts tout en maintenant la rigidité de l’avant du vélo. Grâce au 3D, un guidon élevé de 15 mm conserve 5% plus de rigidité et cette amélioration passe à 11% avec une élévation de 25 mm.
- Comme la direction 3D permet de créer 3 longueurs de tube de direction, une fois la position bien réglée, il est facile de la faire évoluer graduellement, en fonction de l’évolution de votre forme ou de vos goûts.
Objet d’une attention particulière, la géométrie AFS assure au E-118 une conduite hyper-précise et extra-stable à très haute intensité, ce qui permet de rester en position aérodynamique lors de situations où il était jusque-là impossible de le faire. Toutes les dimensions du cadre sont pensées pour maximiser votre contrôle sur le vélo et favoriser un positionnement optimal. Certaines sont particulièrement déterminantes :
o Longues de 400mm pour toutes les tailles de cadre, elles sont plus longues que ce qu’offre généralement la concurrence. Elles assurent une plus grande stabilité à haute vitesse et des changements de vitesses sans fautes, ce qui vous permet de toujours rouler sur LA bonne vitesse et de maximiser votre efficacité.
- BB-Drop 75, boitier de pédalier abaissé
o Alors que les boitiers de pédalier de la compétition sont placés 70mm, voire même 60mm plus bas que les moyeux, le boitier du E-116 est abaissé de 5mm additionnels. L’avantage? Un centre de gravité abaissé, ce qui offre un meilleur contrôle sur le vélo.
Pour être aérodynamique, il faut être bien sur son vélo, c’est ce qu’assure l’AFS
Dans l’univers des épreuves chronométrées, l’emphase est mise sur l’aérodynamisme des vélos. Il est vrai que tous les détails comptent. Mais le cycliste représente près de 70% de l’enjeu aérodynamique. Cet enjeu est au centre des préoccupations d’Argon 18. Présenté simplement, le vélo et l’athlète forment une unité dont l’efficacité doit être optimisée. Les analyses par CFD le montrent : dès que le cycliste quitte sa position optimale, la trainée qu’il crée augmente drastiquement. La solution AFS s’impose : le cycliste doit maintenir, le plus longtemps possible, sa position optimale, sur les appui-coude.
La géométrie AFS assure au E-118 une conduite hyper-précise et extra-stable à très haute intensité, ce qui permet de demeurer sur les appui-coude lors de situations où il était jusque-là impossible de le faire. Concrètement, le cycliste peut demeurer sur les appui-coude, en position aérodynamique optimale :
- Dans les descentes
- Sur les routes irrégulières
- Quand il s’hydrate
- Quand il saisit des aliments dans la poche du maillot
L’AFS permet d’avoir une position parfaitement conforme à vos exigences et de la maintenir pour améliorer votre efficacité aérodynamique et vos performances.
Les tests en soufflerie contre un vent de 40 km/h, c’est-à-dire la vitesse moyenne des meilleurs athlètes lors d’un Ironman, montrent que le E-112 est jusqu’à 11% plus efficace que le E-80, selon la provenance des vents.
11% de gain aérodynamique, dans un triathlon, c’est un avantage net!
Les données en soufflerie ne sont qu’un aspect de la performance réelle que le E-112 permet de livrer dans votre lutte contre le vent. L’autre partie de l’équation réside dans l’efficacité aérodynamique qu’obtient un cycliste bien positionné sur sa machine. Dans ce domaine, le gain aérodynamique a pour origine la géométrie Argon 18 Fit System, l’AFS triathlon / Contre-la-montre.
L’ensemble E-112 est un ensemble intégré et, dès la table à dessin, il a été pensé pour offrir une complémentarité dynamique cadre-fourche. Pour cette raison, ceux qui l’utilisent s’entendent pour noter son comportement constant et fiable sur la route. En plus du cadre monocoque fait de carbone 5655 HM, il est composé de :
- La fourche monocoque carbone E112 spécifiquement développée pour répondre à l’impressionnante rigidité latérale de l’avant du cadre.
- La tige de selle carbone ASP-4000. Réversible, elle permet de créer un angle de selle effectif allant de 76o à 78o.
Serrages recommandés
- Mécanisme 3D : 30/32 Nm (utilisez du ruban de téflon pour protéger le filet de serrage).
- Collet de selle: 4 Nm (utilisez de la graisse pour lubrifier le boulon et un gel d’assemblage pour carbone sur la tige de selle)
- Boulons d’ajustement de la tige de selle: 8 Nm
- Support de dérailleur av./arr. : 3 Nm
- Boulons de serrage pour porte-bidon: 4Nm
- Pièces et autres composantes: veuillez consulter les instructions fournies par chaque manufacturier.
Poids:
- Cadre: 1550g (taille Medium)
- Fourche: 450g (coupée pour cadre de taille Medium)
- Tige de selle: 270 g (36cm non coupée, tige de selle Argon 18 ASP-4000 carbone incluse)
- Filets de boîtier de pédalier « Anglais » ou BB30
- Jeu de direction: FSA Orbit IS2 (w/6.5.. top cover, bearing 1-1/8, 36o / 45o) + compresseur FSA TH-885 inclus.
- Dérailleur avant de type « Braze-on » compatible avec les pédaliers compacts.
- Patte de dérailleur arrière forgée et remplaçable.
